كثيراً ما نسمع عن افكار جديدة لتوفير الطاقة في محرك السيارة ومنها
انه تم تحويل السيارة لتعمل على الغاز بدل البنزين او تحويل السيارة لتعمل على البطارية بدل البنزين وهكذا
وهناك عدد كبير من الطلاب المتحمسين لتشغيل السيارة على البطارية وتعبئة البطارية من دينمو السيارة بهدف جعلها تعمل تلقائياً
كل هذه الامور يستطيع الانسان فهمها والجزم بجدواها قبل البدء في تطبيقها وذلك من خلال قانونين وهما
1-قانون حفظ الطاقة
2-القانون الثاني في التحريك الحراري
القانون الثاني في التحريك الحراري يمنعنا من عمل سيارة تعمل على الطاقة الحرارية بكفاءة 100%
ولكن يمكن زيادة هذه الكفاءة
قانون حفظ الطاقة يمنعنا ان نعطي طاقة اكثر مما ناخذ مهما كانت الظروف
مثلا بطارية السيارة التي تعطي تيار 60 امبير اكبر طاقة كهربائية مخزنة فيها = 360000 جول
ولو اردنا ان نجعل سيارة بحيث تعمل على هذه البطارية وكان كتلة السيارة 1000 كغم فان هذه الطاقة تجعلها تصعد منحدر ارتفاعه =36 متر فقط على فرض انه لا يوجد احتكاك داخل محرك السيارة
لذلك عملية تشغيل السيارة الحالية على البطاريات عملية مكلفة حسب هذه الحسبة البسيطة
ما الحل واين المشكلة
المشكلة تكمن داخل محرك السيارة والذي يضيع 60% من الطاقة على شكل طاقة حرارية
لذلك فان معظم الشركات تتنافس على جعل كفاءة المحرك اكبر ما يمكن وذلك بجعل الاحتكاك داخل مكابس المحرك اقل ما يمكن
ايضاً عملية تشغيل السيارة على البطارية وشحن البطارية من نفس دينمو السيارة هههههههههههههه
هاي القصة مثل ((الضحك على اللحا)) حسب قانون حفظ الطاقة
اين الحل وما هو الحل
هذا موضوع الردود على هذا الموضوع
مواقع النشر (المفضلة)