Array
الشاحنة الفارغة ستتوقف أولا إذا أثرت قوة واحدة على كلتا الشاحنتين محاولة إيقافها
لأن f=ma وكلما زادت m قلت a وإذا كانت السرعة الابتدائية لكلتا الشاحنتين متساوية وبالطبع السرعة النهائية ستكون 0 (التوقف)
وبالتالى كلما قلت العجلة زاد الزمن (علاقة طردية)
أتمنى أن تصححوا لى إن كنت مخطئة
Array
القوة التى كنت أقصدها كانت الفرامل مثلا ولم أضع فى الحسبان أنك تقصد توقفها تلقائيا بفعل الاحتكاك
ولكنه سؤال جيد
Array
عندما تؤثر قوتان متساويتان على كتلتين غير متساويتين فإن ثاثير القوة (أي في تغيير العجلة) على الكتلة الأقل يكون أكبر وهذا أيضا يخضع لقانون كمية التحرك لكن المشكلة هنا ان القوتين غير متساويتين لأن قوة الاحتكاك تزداد بزيادة الوزن العمودي
أرجو أن أسمع من الاستاذ عزام بوصبحة
<iframe src="//www.facebook.com/plugins/follow?href=https%3A%2F%2Fwww.faceb ook.com%2Fabdullahmunaf.abood&l ayout=standard&show_faces=true& amp;colorscheme=light&width=450 &height=80" scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:80px;" allowTransparency="true"></iframe>
Array
القصور الذاتي سيعيق توقف الشاحنة الثقيلة ، وهذا سبب تحديد السرعة لشاحنات علي الطرق بشكل عام .
Array
طرح راقي--------------------------------
Array
اعتقد والله أعلمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wessamsami
في كلا الحالتين تقفان في نفس الوقت
لكن لاحظ
كمية الطاقة التي تكتسبها الشاحنة المحمله
اذا كانت نفس الكمية التي تكتسبها الشاحنة الفارغة
هذا يعني ان الاخيرة تنطلق بسرعة اكبر من الشاحنة المحملة
هذا استنتاج شخصي والله أعلم
Array
السياره الفارغه تتوقف اولا لماذا لانه حسب قانون الزخم والدفع فان الكتله الاكبر يكون زخمها ودفعها اكبر لماذا الان الزخم هو حاصل ظرب الكلته في السرعه وبما ان السرعه متساويه لكلا الحالتين والكتل مختلفه اذن الكتله الاقل تتوقف اولا لانه زخما اقل p=mv
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)