السلام عليكم
افكار جميله جداً وان لم تاتي بنتيجه عمليه ففي النهاية تفيد نظرياً
كثير من الطلاب يخلط بين القوة والطاقة
او بين الجهد والقدرة فيقول ان المحول يرفع الجهد الى الاف الفولتات هيك احنا كسبنا طاقة
او يقول في المولد نحن نحول الطاقة المغناطيسية الى كهربائية فكلما كانت القوة المغناطيسية اكبر كانت الطاقة الكهربائية اكبر
على كل
على فرض ان قوة الاحتكاك الداخلية بين المكابس المتحركة داخل المولد = صفر
طبعاً وهذا في الحالة المثالية ولا يمكن ان نحصل عليها
هيك ابنقدر انشغل المولد فقط دون ان نشغل عليه اي جهاز ويستمر في الحركة الى الابد
يعني لو المولد تحركة بكمية بنزيل تعادل 1 لتر هيك بتكون الطاقة البترولية الناتجة عن ال (1 لتر) بنزين = طاقة الحركة الدورانية للمولد وبما ان الاحتكاك = صفر وباهمال مقاومة الهواء اذاً سوف يبقى المولد متحرك الى الابد
ولكن لنفرض اننا قمنا بتوصيل لامبة قدرتها 100 واط مع المولد ما الذي يحصل في هذه الحالة فان تيار يسري في ملفات المولد وبسبب وجود المجال المغناطيس سوف تتاثر الملفات بقوة عزم ازدواج ((عكس اتجاه دورانها الاصلي))
اذا سوف يقل فرق الجهد الذي يعطيه المولد تدريجياً الى ان يقف
هنا ما الذي يحصل
الذي يحصل بالزبط هو ان المولد سوف يستهلك كمية بنزين اكثر من (1 لتر) حتى يتغلب على هذه القوة ويحافظ على نفس السرعة الاصلية
الان ماذا تساوي هذه الكمية الاضافية من البنزين
انها تعادل الطاقة التي يستهلكها المصباح والتي = قدرته × الزمن
= 100× الزمن
وتلاحظ انها تعتمد على الزمن فما دام المصباح شغال ما دامت هذه الكمية في حالة ازدياد
(((( ولا يمكن ان نسحب تيار من المولد بدون دفع الثمن على شكل طاقة)))) وهذا ما يسمى قانون حفظ الطاقة
عشان هيك
المولد يعطينا قوة دافعة = 220 فولت مجاناً (تقريباًً)
ولكن لا يعطينا تيار مجانا
لان القدرة المعطاه = القوة الدافعة × شدة التيار
اما بالنسبة للقوى في الطبيعة فهي مجلنية لانها ليست طاقة
مثل وزن الاجسام القوة المغناطيسية وغيرها ولكن من الممكن الاستفادة من هذه القوى للتغلب على قوة الاحتكاك
مثل استخدام قوة التنافر بين سكة الحديد والقطار وعلى ما اعتقد انها مطبقة حالياً ولكن لا تنسى هنا اننا لن نكسب طاقة
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عزام أبوصبحة
مواقع النشر (المفضلة)