مشاركة: فيزياء درجة الحرارة المنخفضة
انا متشكره جدا جدا علي الاهتمام لكن لااخفيك سرا اني لسه مجتهده في عالم النت والكمبيو تر يعنيلااستطيع فتح الملفات بسهوله ولا معرفه ملف التشغيل عموما لك مني دعاء في ظهر الغيب علي مجهوداتك الرائعه واهتمامك بالرد جزاك الله عني خير الجزاء وجعله في ميزان حسناتك وبارك لك في علمك ونفع به
امين
مشاركة: فيزياء درجة الحرارة المنخفضة
http://www.phroon.com/up/file3/321730d455lu9306.gif
عذراً علي التأخر في الرد ...
هذه بعض الصور للقطار الطائر :
http://up.phroon.com/file4/Shanghai_...pid_002638.jpg
و :
http://up.phroon.com/file4/shinkansen439.jpg
وهذا فيديو قصير عنه علي الرابط التالي :
http://mihd.net/x08yd6
http://up.phroon.com/file4/N (12)832.gif
ميكانيكية عمل القطار الطائر هي ببساطة :
أنه عند السرعات الصغيرة يكون التيار المار في الملفات المُسيرة وبالتالي المجال المغناطيسي الناتج عنه ليس من الكبر بمكان لكي يتحمل وزن القطار لذا لابد وأن يحتوي القطار علي عجلات أو تروس إنزال حتي تتحمل وزن القطار حتي يصل إلي السرعة اللازمة لحدوث الإرتفاع ( وعن طريق التحكم في المجال الكهرومغناطيسي يتم الحفاظ علي إرتفاع ثابت للقطار عن القضبان ... تقريباً 15 ملليمتر ) .
فالتيار المتردد الذي يسري في هذه الملفات يولد بإستمرار مجالاً مغناطيسياً متغيراً والمحصلة بين المجال الناتج عن القطار والمجال الناتج عن القضبان يولد قوة تعمل علي دفع القطار للأمام .
http://up.phroon.com/file4/Maglev_Propulsion634.png
أما بالنسبة " كيف تكون قضبان القطار مجالا مغناطيسيا يتنافر مع مجال المادة فائقة التوصيل "
فأنا أعتقد أنه عن طريق التيار المتردد المار في ملفاته حيث يكون له نفس الطور والتردد مع التيار المار في القضبان وبالتالي يكون المجالان لهما نفس الإتجاه ( أي في حالة تنافر دائماً ) .
http://www.phroon.com/up/file3/wh_57468426253.gif