الانسان والدراجة

[عزام أبوصبحة]

السلم عليكم
لماذا يستطيع راكب الدراجة السيطرة عليها وهي متحركة، ولكن صعب جداً ان يسيطر عليها وهي واقفة فسرعان ما يقع عنها؟

[أبو فيصل]

بالنسبة لي .. سوف يكون تعليلي لهذه الحالة ..



أنه عندما تكون مسرعا . فإن الهواء يضغط على جانبي الدراجة .. فيحافظ عليها متزنة



وعندما تكون واقفا .. فلا يوجد هواء يساعدك في تثبيت الدراجة ...




هذا والله أعلم ..

[عزام أبوصبحة]

السلم عليكم
مشاركة جيده ولكن الهواء موجود على جانبي الدراجة في الحالتين

[أبو فيصل]

انا اعلم ...


لكن .... جرب هذي التجربة ...



احضر ورقة ... وامسها ...من أعلاها ...



لا تحرك يدك .... هل تجد أي حركة أو أي ضغط من الهواء على الورقة ... ؟



طبعا لا ...



لكن .. حرك يدك إلى الأمام وانت تمسك بأعلى الورقة ...



وسوف تجد أسفل الورقة .... يرجع إلى الخلف ....وذلك لأن الهواء يضغط على أسفل الورقة ....




وهذا ما يحدث في الدراجة ...




عندما تكون واقفا .. لا يحدث أي ضغط ..



لكن عند تحرك الدراجة إلى الأمام ... فإن مقدمة الدراجة تخترق الهواء بسرعة ... وذلك يسبب ضغطا على جانبي الدراجة ...


فتحافظ الدراجة على اتزانها ...




أرجو ان يكون كلامي واضحا ...

[عزام أبوصبحة]

السلام عليكم
في كلا الحالتين الضغط موجود لأن الذي تغير هو سرعة الدراجة بالنسبة للهواء فقط ولكن لو كان هذا الكلام صحيح وتحرك شخص بنفس اتجاه حركة الهواء وبنفس سرعة الهواء فانه سوف يقع ومثل هذا يتعرض له سائق الدراجة يومياً وخاصة في الشتاء والله تعالى اعلم
وشكراً على المناقشة

[أبو فيصل]

كلامك صحيح ...





وبالنسبة للسؤال الأول ..




جاوبت عليه لكن لم أصغه بطريقة صحيحة ....



هل هو واضح .. ؟ هل هو مفهوم .... ؟؟ ؟

[عزام أبوصبحة]

السلام عليكم
ان الضغط الهواء متساوي على جانبي الدراجة سواء ساكنة ام متحركة
اذاً ليس هذا هو السبب

[أبو فيصل]

طيب ....دعنا نفترض أنه لا يوجد هواء أصلا ....





لو وقفت الدراجة بدون حركة .. سوف يفقد السائق التوازن ..






وكذلك لو كان يمشي بسرعة ... سوف يكون التوازن صعبا ...

[عزام أبوصبحة]

لماذا يكون التوازن صعباً

[أبو فيصل]

شف اخوي ...



يمكن ما اقدر أشرح لك لماذا ... !



لكن التجربة خير برهان ....( صح ولالا ؟؟؟ )



ما يحدث في الطائرات حين تقلع .....



ما يحدث هو حينما تريد الطائرة ان تقلع .. تزيد من سرعتها ... ويكون الضغط الهواء متساويا على جانبي الجناح ..



وعندما يدار الجناح ... ويكون اسفله معرضا للهواء ....



يكون الضغط عليه كبيرا جدا ...


ويكون الضغط على اعلى الجناح ضعيف ..




فيرفع الهواء الطائرة ..



طيب .. ليش ما تطير الطائرة .. وهي واقفة ....؟



نفس السبب ...

[yallamody]

لا في حالة الطائرة الوضع مختلف بالتأكيد فتصميم جناحي الطائرة + الحركة ينتج عنهما تولد الضغط اللي انتا بتقول عليه انما يا عمنا الحل في التوازن يعني مثلا الواحد و هوه ماشي بيحقق عملية التزن من خلال الحركة ( عملية المشي عبارة عن سقوط للجسم البشري بس هوه بيلحق نفسه ) المهم و الدراجه ماشيه الباني أدم من خلال الحركة بيقدر يلحق نفسه و يحقق التوازن ....... شزفت يا عم الحكاية لا محتاجه ضغط و لا فزيا اصلا

[أبو فيصل]

طيب اتحداك تتوازن والدراجة واقفة ........!





تقدر ؟؟؟؟؟

[yallamody]

ما هو ده اللي انا بقوله ان السر في الحركة و مش الحركة بس لان لو دفعت الدراجة برده هتقع ...... الحل في السواق اللي هيحقق التوازن

[عزام أبوصبحة]

اخي ولد ابوي ان طيران الطائرة معروف سببه مبدأ برنولي
ولكن هنا سائق الدراجة يستطيع ان يتحكم فيها وهي تمشي لان هناك قوة طاردة عن المركز تساعده في ارجاع نفسه كلما اوشك ان يقع
فاذا لاحظت ان سائق الدراجة عندما يميل يساراً ماذا يعمل حتى لا يقع
انه يعمل حركة على شكل جزء من دائرة فيرجع واقفاً
وهناك دليل آخر في سباق الدراجات ماذا تلاحظ عند المنعطف (السائق يقود الدراجة بشكل مائل الى داخل المنعطف فلماذا لا يقع السبب ايضاً هو القوة الطاردة عن المركز

[أبو فيصل]

ربما ...



لكن أخي .....




حبيت أقول أن المناقشة حلوة وجميلة ...




وبعدين ليس شرطا أن يكون جوابي صحيحا .....!



هذا مجرد اجتهاد ....!






*******


جزيت خيرا ....


جوابك الاخير مقنع ...






بارك الله فيك ..

[HazemSakeek]

اعجبي النقاش الذي يدور بينكم ولكن اسمحوا لي ان اتدخل لاغير مجرى النقاش بسؤال وهو

لماذا تم اهمال مهارة سائق الدراجة؟

دعنا نفترض اننا قمنا بتثبيت مقود الدراجة وقمنا بدفعها للامام فتسير لمسافة ثم تسقط على احد الجانبين كما هو الحال اذا كانت الدراجة ثابتة

سائق الدراجة له دور كبير في الحفاظ على توازن الدراجة اثناء سيرها من خلال التحكم بجسمه الذي يرشده مركز التوازن في الدماغ ولكن لماذا لايستطيع وهو ثابت؟؟

السبب هو انه اثناء انطلاق الدراجة في خط مستقيم فإنه يبادل بين قوة دفع قدمه على البدالة وتوازن جسمه مثل الذي يمشى على حبل معلق في الهواء يحمل عصا لتساعده على التوازن اما في حالة ثبات الدراجة فإنه لا يستخدم قدميه وبالتالي يصعب عليه الحفاظ على التوازن.
والله اعلم فقط اردت ان اخذ النقاش في الموضوع من وجه نظر مختلفة والمبدأ الفيزيائي الذي اعتمدت عليه هو انه لكل فعل رد فعل.

[أبو فيصل]

بارك الله فيك يا استاذنا العزيز ....




فعلا ... جوابك جميل ....





ولم انتبه لهذه النقطة ..





*****



الله يعطيك العافية ...

[عزام أبوصبحة]

شكراً للدكتور حازم على هذا التعليق
نعم مهارة السائق مهمة
ولكن انا الذي قصدته ان مهارته موجودة معه سواء كان سائق ام واقف ولكن اذا كان سائق فانه بمجرد تصغير نصف قطر الحركة اذا حاول ان يقع يستطيع ان يحصل على رد فعل الى خارج الدائرة فيساعدة

[تمام دخان]

:12: حوار جميل وتحياتي الى الأخوة ابو صبحة وأبو فيصل وشكرا لكما على هذا الحوار الجميل

وشكر خاص للدكتور حازم :eh_s: :eh_s: :eh_s:

ولدي مداخلة :12: : وهو أن الشخص الذي لم يقود دراجة من قبل لا يستطيع من أول مرة أن يقودها
ولا بد من ان يتدرب عليها عدة مرات حتى يستطيع ان يتوازن معها :11:

وتحياتي للجميع :eh_s: :eh_s: :eh_s:

[قانون الجذب]

الا تعتقدون ان للكمية الزاوية تاثي على ذلك وشكرا

[احمدعلي جاسم]

على ما اعتقد هو ان الدراجه المتحركه تمتلك زخما زاويا كبيرا فهذا الزخم يجعلها اكثر استقرارا واتزانا وبلتالي من الصعوبه تغيير قيمه واتجاه الزخم الكبير الا بعزم موثر كبير ....وشكرا