سيارات السباق

[شطوره]

لماذا سيارات السباق منخضه في الغالب
واريد جوابا فيزيائي ولكم جزيل الشكر

[أبو فيصل]

الذي أعرفه هو ...


لتقليل المقاومة من قبل الهواء ...



فتصبح السيارة أسرع ...


ثم لو تلاحظين وجود أجنحة موجههة لأسفل ...



وذلك لتثبت السيارة في الأرض ... ولا ترتفع في الهواء ...





هذا والله أعلم

[Qasaimeh]

الذي أعرفه هو ...


لتقليل المقاومة من قبل الهواء ...



فتصبح السيارة أسرع ...


ثم لو تلاحظين وجود أجنحة موجههة لأسفل ...



وذلك لتثبت السيارة في الأرض ... ولا ترتفع في الهواء ...





هذا والله أعلم


اوافقك يا ولد ابوي لأنه دائما اجاباتك نفس إجاباتي لا ادري لماذا!!

[شطوره]

مشكور اخوي ابو فيصل على المساعده وياريت تكون الاجابه صحيحه واتمنى انك تساعدني في المرات الجايه لان هذه السنه توجيهي ومحتاجه مساعدات لان البحوث حقتنا مررره كتيييره وشكرا ياخوي قصيمي على القتباس ؟؟؟؟

[عزام أبوصبحة]

السلام عليكم
نستطيع التقليل من مقاومة الهواء وذلك بجعل شكل مقدمة السيارة انسيابي مثل السمكة
ولكن السبب في انخفاض السيارة له علاقة بمركز الكتلة فكلما كانت السيارة مرتفعة ارتفع موقع الكتلة وكلما انخفضت انخفض مركز الكتلة
وكلما انخفض مركز الكتلة كلما استطاعت السيارة ان تسرع في (المنعطفات) اكثر
اذاً السبب حتى نستطيع ان نزيد من سرعة السيارة خلال الحركة داخل المنعطف
لانه اذا زادت سرعة السيارة في المنعطف عن حد معين فانها تنقلب

[شطوره]

مشكور اخوي عزام بس يا ريتك قلت الاجابه بدري شوي بس مو مشكله يا ريت تساعدني بالمرات الجايه يا استاذ عزام لاني هذه السنه توجيهي ومحتاجه المساعده مشكورييييين

[فراس الظاهر]

والله مافي مجال للاضافة
شكرا للجميع

[hard_revenge]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الف شكر اخ عزام على الموضوع لكن انا عاوز اعرف ايه علاقه مركز الكتله بزياده السرعه وشكرا سلاموز

[عزام أبوصبحة]

اخي هارد اقصى سرعة تستطيع السيارة ان تتحرك بها في المنعطفات تعتمد على موقع الكتلة

[hard_revenge]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الف شكر اخ عزام انا والله ياريت توضيح كتير كتير قوى عن الموضوع دا اصل انا كان فى دماغى فكره للتحلكم فى كيفيه الحركه فى المنعطفات لكن معلومات لم تفدنى فى الموضوع فياريت معلومات زياده لو سمحت وشكرا سلاموز

[عزام أبوصبحة]

المشكلة في الحركة في المنعطفات هي من انقلاب السيارة باتجاه الخارج سواء في السيارات او في الدراجات النارية ولكن طريقة حلها في النوعين تختلف
(1) في الدراجات النارية تلاحظ عند المنعطف يستطيع السائق ان يقود الدراجة بشكل مائل الى الداخل دون ان ينقلب واذا اردنا ان نفسر الموضوع بشكل مقبول من قبل الكل وهو عن طريق القوة الطاردة عن المركز فان انحناء الدراجة الى الداخل يعادله قوة الطرد المركزي الى الخارج فيحصل للدراجة اتزان.
(2) بالنسبة الى السيارات فتنقلب على المنعطف لنفس السبب ولكن طرق حل المشكلة تختلف حيث يميل صانعوا السيارات على
أ. جعل معظم وزن السيارة في المنطقة السفلى
ب. التخفيض من ارتفاعها
ج. جعل شكلها انسيابي
د. زيادة (عرض السيارة)
لان القوة التي تقلب السيارة هي القوة الطاردة عن المركز ونقطة تأثيرها هي مركز الكتله
فلو فرضنا ان مركز الكتله هو (ج) وعرض السيارة هو (ب د ) زارتفاعها هو ( د هـ)
فالعزم الناتج عن الوزن يساعد على ثبات السيارة على الشارع وعزم القوة الطاردة يعمل على قلب السيارة الى الخارج عزم القوة = ق × (ب ض) اذاً عزم القوة = ك ع^2 × (ب ض ) / نق
نلاعظ ان العزم يعتمد على
1- السرعة فكلما كانت سرعة السيارة اكبر كانت فرصة انقلابها على المنعطف اكبر
2- نق= نصف قطر المنعطف فكلما كان نصف قطر المنعطف اصغر كانت فرصة انقلابها على المنعطف اكبر
3- طول الضلع ( ب ج ) وهذا له علاقة بالنقطتين (أ) و (د)
يزداد العزم اذا زاد طول (ب ض ) ويزداد طول (ب ض ) اذا كان مركز الكتلة مرتفع او عرض السيارة ( ب د ) صغير

متى تبدأ السيارة بالانقلاب
تبدأ السيارة تنقلب عندما
عزم القوة = عزم الوزن
ق× (ب ض ) = و× ( ب ل)
ق = و × (ب ل )/(ب ض )
واثناء الانقلاب يصبع عزم القوة يكبر تدريجياً عن عزم الوزن لان (ب ض) يصبح يكبر تدريجياً و (ب ل ) يصبح يصغر تدريجياً

[hard_revenge]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الف شكر اخ عزام على الرد الجميل ولكن انا عاوز كام سوال
فى الدراجات الناريه ما الشىء التى تنشىء عنه قوه الطرد المركزيه
فى السيارات لماذا قوه الطرد المركزيه لهانفس مكان مركز الكتله
ماعلافه العرض السياره بالقوه الطارده المركزيه
القانون الذى يقول ك ع*2 (ب ض)\نق من اين اتى وشكرا اخ عزام معلش هتعيك معاى لكن انا عاوز استوضح على كل شىء اصل الموضوع مهم بالنسبه لى وشكرا سلاموز

[فراس الظاهر]

مرحبا استاذي الكبير ابو صبحة

طبعا لك مني كل الاحترام لكن اريد التعليق على نقطة

في النقطة الاولى ذكرت ان سبب عدم سقوط راكب الدراجة هو الطرد المركزي

وااعتقدددددددد في احد المواضيع السابقة لا اذكره

انك غير مقتنع بوجود قوة الطرد المركزي و أثبت رأيك في هذا الموضوع

لكن ان لم تكن انت استاذي

فارجو من العضو الذي قال ذلك ان يحاول تفسير سبب عدم وقوع راكب الدراجة



وشكرا للجميع

[عزام أبوصبحة]

اخ فراس
انا لو استبعدت قوة الطرد المركزي لكان تحول السؤال الى الاستفسار عن تلك القوة ولكن انا تعمدت ان اكتب في خلال الشرح ان السبب هو قوة الطرد المركزي
انا استطيع توضيح نفس الفكرة وبدون الدخول في متاهات الطرد المركزي ولكن استيعاب الموضوع يكون صعب
اما بخصوص استفسار الاخ هارد فجميع القوة المؤثرة على الاجسام تؤثر على مركز الكتلة اما بخصوص اشتقاق القانون ق =ك ع2/نق فانا سوف اشتقه بطريقة غريبة لاني حالياً في صدد الانتهاء من اثبات عدم وجود هذه القوة